7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）列车运行图同步调整。此次调图，武铁全面优化普速列车运行时间和停靠站点，增加始发列车去向，压缩货运列车作业时间，进一步提升客货运输能力和运行效率。

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提升效率

此次调图是贯彻落实党的二十大精神，推动主题教育走深走实，主动适应客货运输市场需求，对运输组织做出的一次全面系统调整。新图实施，将进一步提升武铁路网的整体功能和运行效率，进一步优化客货运输产品供给，为经济运行整体好转和人民群众便捷出行提供可靠支撑。

始发客运列车通达城市增多

此次调图，武铁通过增加和调整部分客车运行区段，不断扩充列车通达范围。首开十堰至重庆、襄阳至哈尔滨的动车列车和宜昌东至大同的普速列车，去往成渝、东北、西北地区的始发列车更多；增开武汉至黄梅、汉口至潼南的始发动车，提升了武汉至黄梅、潼南方向的运力，沿线居民出行更为方便快捷。首开十堰东往返重庆北G4562/3、G4564/1次1对客流高峰时开行的高铁列车，全程只需4个多小时，比普速列车压缩4小时，鄂西地区到成渝方向客运能力更为充足，沿线居民出行更便利。G3494/1次、G3492/3 次1对高铁由郑州东调整到襄阳东始发往返哈尔滨西，全程运行时间比在襄阳停靠的普速列车压缩了20多个小时，襄阳周边居民乘高铁当天可直达沈阳、长春、哈尔滨等东北地区城市。将太原往返西安的2095/2096次运行区段调整为宜昌东始发往返大同，车次改为K2096/7/6、K2095/8/5次，从宜昌乘火车可直达大同。将汉口至重庆北D2277次运行区段延长为汉口～潼南，该方向运力再次扩充，为旅客出行提供了更多便利。增开武汉往返黄梅东的D2119/20次、D2111/2次两对动车，武汉至黄梅东始发列车由2对增至4对，武汉至黄梅沿线旅客出行更加从容。

普速旅客列车运行时间大幅压缩

武铁抓住调图的有利时机，全面优化列车开行线路、运行区间和停靠站点，将担当值乘的24对长途普速客车平均运行时间压缩了1个半小时。如优化襄阳～深圳东的K931/4/1、K932/3/2次列车的停靠站点，全程运行时间压缩了2个多小时；将襄阳～深圳东K1658/5 K1656/7次在武昌至深圳东间改为从京广、广石、广深线运行后，全程运行时间压缩了2小时以上；优化调整平顶山～上海K462/3 K464/1次运行方案，全程运行时间压缩了2小时左右。

优化开行“夕发朝至”普速列车

调图后，武铁担当值乘的9对“夕发朝至”始发普速列车开行方案再次优化，部分列车开行时分调整、运行时间压缩。武昌～深圳Z23/4次、武昌～上海南Z25/8Z27/6次、武昌～宁波Z31/4/1 Z32/3/2次、武昌～北京西Z38/7次、武昌～杭州Z45/8 Z47/6次、武昌～深圳东T95/6次、武昌～西安T246/7 T248/5次、武昌～连云港东K1624/5K1626/3次、周口～北京西K402/1次共9对列车实现全程“夕发朝至”。

公益“慢火车”持续开行

武铁同时持续开好麻城至九江、淮滨，信阳至固始三趟公益性“慢火车”，全面调整旅游列车运行线路，持续打造武铁旅游列车品牌，构建高品质铁路旅游产品体系，助力旅游经济发展。

增开货物列车提升保通保畅能力

此次调图，武铁开往外地的货物班列按照特快班列、快速班列、普快班列三个类别共开行96列，比调图前增加了8列。武铁运输部门和相关货运站科学制定货运列车编组运行和调车作业方案，压缩货运列车装车、开行“最先、最后一公里”时间，保证货运班列运输时效，进一步提升班列运行品质，助力现代物流产业发展；加大电煤保供运输力度，对发电企业用煤需求实行运力倾斜，为各地迎峰度夏提供保障；保持中欧班列（武汉）、西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物列车稳定开行，服务畅通国内国际双循环和外贸保稳提质。

完善服务提升旅客货主体验

客运方面，精心组织暑期运输工作，加强老幼病残孕等重点旅客服务，做好站车空调、餐饮、供水等基本服务，努力打造温馨旅途；发挥计次票、定期票等新型票制产品作用，让更多通勤、商务旅客享受优惠和便利；推进铁路12306在线选铺服务，不断完善系统功能，提升旅客购票体验。货运方面，持续优化铁路95306货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验；精心打造“高铁急送”产品，为客户提供全程速度最快、时效最准、运行最稳、品质最优的“点对点”小件快运服务。

温馨提示2023年暑期运行图（7月1日至8月31日实行）与三季度运行图同步启动，武铁将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足旅客朋友暑期出行需求。调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

【来源：武汉铁路】

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