两款车最高优惠4.5万元，为何特斯拉这次价格战毫无波澜？

从年初的率先“挑起事端”至今，特斯拉算是把价格战玩明白了。6月16日，特斯拉针对Model 3在中国市场推出6月限时促销政策，凡是6月16日-6月30日期间购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享受8000元VB凹陷补贴和优惠按揭利率。此举被认为是特斯拉新款Model 3即将上市，官方甩卖现款车型。

特斯拉Model 3的促销活动前几天才刚刚到期结束，7月1日，特斯拉又针对两款高端车型推出现车促销政策。

7月1日，特斯拉宣布，用户购买全新Model S、Model X两款车型的现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

根据这次降价，Model S 双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid 三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。同时，特斯拉还鼓励老车主推荐客户购车，凡成功引荐亲友下订或复购Model S、Model X，并在有效期内提车可享受48000分积分。

不过，这次特斯拉的降价，或者说玩价格战却没有在市场上掀起多少波澜，就连互联网上也没有多少相关的议论，这是为何？道理很简单，之前特斯拉频繁通过调整售价来调节现车库存。，但主要集中在走量的Model 3和Model Y这两款车型身上。而这次调整价格的产品都是不走量，同时关注度甚少的高端车型Model S和Model X。

因为一开始，特斯拉是以高性能纯电动轿跑的产品引入中国市场，并且接近百万元级别的产品定价，也给了人们对于这个品牌的高端形象锚定。加上特斯拉与硅谷钢铁侠马斯克的捆绑营销也在过去十年间成功的塑造了特斯拉的品牌形象，无论是马斯克曾经的创业项目Paypal，还是立志要等上火星的SpaceX，都在汽车的基本盘之外给特斯拉提供了巨大的品牌光环加成。但随着特斯拉国产化的铺开，以及主销车型更加大众的定位，加上不断地控制成本和降价，特斯拉的品牌形象已经在逐渐滑落。

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